原因分析(Analyse):該單梁起重機(jī)出現(xiàn)主鉤卷揚(yáng)制動帶打滑、主鉤溜鉤時，維修人員先調(diào)整制動帶調(diào)整螺栓(組成:頭部和螺桿組成)6，將制動帶2張緊，此時主鉤 ;溜鉤現(xiàn)象 ;消失。但將制動帶2張緊后，制動帶2與制動鼓1無法完全脫離，同時制動帶2與制動鼓1因摩擦產(chǎn)生異響。反復(fù)調(diào)整制動帶脫離彈簧(Spring)8，仍無法保證制動帶2完全脫離。
無奈之下，又將調(diào)整螺栓(組成:頭部和螺桿組成)6向放松制動方向進(jìn)行微小調(diào)整，依靠制動帶2與制動鼓1的摩擦作用將制動器制動。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。使用一段時間后，制動鼓1與制動帶2出現(xiàn)磨損(零部件失效的一種基本類型)，制動帶2再次出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致主鉤溜鉤現(xiàn)象再次出現(xiàn)。
經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，在制動解除（解釋:解決、消除)時，內(nèi)框架(framework)14在解除制動缸9的作用下已將制動彈簧(Spring)13完全壓縮，使自由落鉤制動推桿15的桿端與自由落鉤制動缸10活塞(piston)的端面頂在一起，因此造成制動臂5無法在回位彈簧8的作用下順時針旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致制動帶無法打開，制動解除不徹底（thorough)。
排除過程:
首先，將自由落鉤制動推桿15拆下(暫不使用自由落鉤功能)，將制動器各個零件裝復(fù)。
其次，調(diào)整調(diào)整螺栓(組成:頭部和螺桿組成)6，直至調(diào)整到主鉤單繩拉力最大時制動帶2不打滑。
再次，調(diào)整制動帶脫離彈簧(Spring)8，直至制動帶2與制動鼓1的間隙均勻，反復(fù)在主鉤單繩拉力最大時試驗(yàn)起鉤、落鉤、停止，確保其不出現(xiàn)起重機(jī)吊鉤(lifting hook)的安全隱患溜鉤和制動帶與制動鼓摩擦現(xiàn)象。
然后，在制動解除（解釋:解決、消除)狀態(tài)下測量自由落鉤制動缸10活塞(piston)端面到連接銷16中心的距離，按照此距離減去5mm的余量，將自由落鉤制動推桿15桿端切短。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
最后，將自由落鉤制動推桿15安回原位，再次試車，制動器制動、解除（解釋:解決、消除)制動、自由落鉤各項(xiàng)功能都正常，再次提醒大家起重機(jī)吊鉤(lifting hook)也要經(jīng)常維護(hù)，不知道的朋友請看文章起重機(jī)的吊鉤如何保養(yǎng)？
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